Зміг зв?язатися з попереднім власником з америки, він покидав фотки і розповів шо про те в якому стані було авто після потопу. В багажнику було трохи води (фотки скинув). Казав що “there was no still water in the cabin”.
якщо РЕАЛЬНО все сподобається, дозволю на профільному сто підняти килим і глянути під нього в салоні.
Перший ідеальний б58 без ржавчини який я бачив. Клапана теж були значно краще ніж на авто які дивився до цього. По бортовому видно що середня швидкість 40км була у машини за весь пробіг і рохід 11 літрів середній))
Допи і тюнінх:
- стабілізатори h&r. (800$ стаби + 250$ робота)
Тачка дуже змінилась, рулиться зовсім по іншому, на комфорт не вплинуло ніяк.
- 4 тис км назад зашив перший стейдж MHD (анлок + стейдж 700$). Кати на місці.
- Резина пілот спорт свіжа доволі.
- Вихлоп допрацьований (банка задня), звучить басисто (бо кати на місці), акуратно, трохи громче стока.
- Губа м перф, насадки на вихлоп( є стокові), спойлер кабоновий ( є стоковий)
Шо мінялось/робилось: - маслонасос одразу поміняв привінтивно,
- стійки стаба
- подушки двигуна обидві,
- опори передні, пильники/відбійники амортизаторів,
- колодки в круг,
- сайлентблоки ричагів передніх поставив посилені ( руль став гостріше ), еластична муфта кардану,
- масло коробка/редуктор на пробізі 77.3к км (перший день коли купив тачку через пів години була на сто).
- Фари полірнули і затягнули в плівку
- масло кожні 5к, сотий бензин тільки вог/гп
По комплетації з цікавого в м340:
Шкіра салону розширена з синьою строчкою, Harman kordon, проекція, сліпі зони, підігріви сидінь/руля,
Гаражне зберігання, дійсно гарний стан і, як для цього пробігу, невелика кількість мото-годин.
Площадки прохання не турбувати
- Интерьер
- Экстерьер