Пневмопідвіска тут у відмінному стані — працює м’яко, рівно, без будь-яких підвисань чи «провалів». Машина реально пливе по дорозі, але при цьому тримається зібрано, без розкачки. Якщо хтось переживає за пневму — тут вона в ідеалі.
У салоні все для комфорту: вентиляція, підігрів і навіть масаж сидінь, панорама, м’яке доведення дверей, 4-зонний клімат, купа електрорегулювань. Інтер’єр акуратний, шкіра жива й доглянута, панель приладів також у шкірі. Сидіти приємно, нічого не потерте. І окремо варто згадати М-кермо — товсте, спортивне, дуже приємне в руках. Реально додає відчуття контролю й драйву.
Система допомоги на трасі теж не остання: є дистроник (адаптивний круїз), який тримає дистанцію, плавно гальмує та розганяється. У дальніх поїздках це взагалі маст-хев, сильно розвантажує.
По паркуванню — один із найприємніших моментів. Є камера заднього виду, огляд 360°, 3D-візуалізація, дуже точні датчики по колу й асистент, який сам знаходить місце та може сам запаркуватися. У тісних дворах і на підземних паркінгах це просто рятує.
По мультимедіа повний порядок: Harman/Kardon звучить круто, жестове керування працює, HUD на лобове, навігація Professional, Wi-Fi хот-спот, бездротова зарядка, ConnectedDrive та онлайн-сервіси — усе на місці.
Фари адаптивні LED — світять шикарно й автоматично перемикають дальнє. Є комфортний доступ, спортивна коробка, красиві 19-ті диски, шторки ззаду — дрібниці, але роблять користування машиной приємнішим.
У цілому це дуже жива, доглянута та максимально оснащена 750-ка, яка не потребує жодних вкладень і точно порадує нового власника.
- Интерьер
- Экстерьер