Я перший і єдиний власник з салону. Пробіг 204 тис.км — рідний, нічого не крутилося і не “малювалося”. Машина ніколи не працювала в таксі і не бачила жорсткої експлуатації.
З першого дня на сидіннях та кермі чохли, тому салон дуже добре зберігся. Кермо в ідеальному стані — майже як нове. У машині ніколи не курили. Навіть годинник на торпедо досі в заводській плівці.
За машиною завжди доглядали вчасно і без економії:
• масла та фільтри кожні 10 тис.км
• тільки оригінальне масло General Motors 10W-40
• двигун працює тихо та рівно
• масла не бере взагалі
• коробка без питань
Стоїть хороший газ STAG 4 покоління (Польща), вписаний у техпаспорт. Заправна горловина акуратно виведена біля фаркопа — не псували кузов “колхозом”, як часто роблять.
Всі фари рідні, заводські.
Є кондиціонер, електросклопідйомники, електродзеркала, гідропідсилювач, підігрів заднього скла, центральний замок, протитуманки.
Хороша музика — магнітола Kenwood + 4 динаміки.
Додатково:
• дороге салонне американське тонування
• вітровики
• модельний молдинг на багажнику
• фаркоп
• хороша сигналізація Da Vinci (2 брелоки)
2 комплекти гуми:
зима Hankook (Корея)
літо Gislaved Ultra Speed 2 (Німеччина)
Також 2 комплекти ковпаків, запаска та домкрат.
Машина весь час зберігалася в теплому гаражі.
Якщо коротко — авто, за яке не соромно. Доглядали як за членом сім’ї й продавати шкода.
Для нинішніх цін та витрат на авто — дуже хороший, економний і надійний варіант.
Невеликий аргументований торг — тільки біля машини.
Перекупникам і майданчикам прохання не турбувати. Хочу, щоб машина потрапила в хороші руки!
- Интерьер
- Экстерьер