Ford Mustang 2015 Бензин, 2.3л.
1646961

Тачка купувалась на 107к, на 109к робили повний ребілд всього і вся, з повним тюнінгом.
Тачка робилась Володимиром Бебешком з BulletMotorhaus (Там роблять більшу частину дріфтбілдів і павербілдів у Львові)
Шилась на DTS під патронажем Олега Зайцева з Afterfix (Певно тут пояснювати, чому це круто не варто)
Ребілд відбувався з повною заміною всіх резинок, сальніків, з обточкою фасок клапанів, цепкою, ремнями, роликами, чисткою голови, коллектора і всього супутнього (Прям повний-повний ребілд)
В двигуні вилікувані абсолютно всі болячки з зміною деталей хронічних на 3 ревізію (Прям раз і назавжди)
Усилення блоку і решта вузлів робилась прям по спорт технологіям, щоб тачка залишалась ресурсною і безпроблемною
Всі тюнячки, всі деталі 3 ревізії - все купувалось абсолютно новим зі штатів (Навіть резиночки з сальніками які йшли по оригіналу)

Engine: 2.3L
Cylinder head resurfaced, valve seats restored, 0.14 mm shaved off the head, lower block decked to perfection
Head gasket: Cometic MLX for Focus RS 2016-2018 2.3L Ecoboost, 89mm, 0.040"
Studs: ARP CA625+
Spark plugs: HKS 8 long reach 5003 m40il
Coils: MSD Red (High performance)
Oil separator: Radium
Oil catch can: Epmann
Intercooler: Garrett
Cold air intake: Roush
Thermostat: Livernois Motorsports
Downpipe: MISHIMOTO MMDP-MUS4-15
Exhaust: ROUSH 3” (also have sports cats) 76` + resonator Turboworks
Water pump: Ford HPP (2016+)
Evap purge valve: Rev. 3
Fuel pressure sensor: Rev. 3
Valve stem seals: Victor Reinz
Turbo actuator: Turbosmart 10 psi
Blow off: PYQ
Throttle body: Ford Performance
Throttle spacer: Steeda
Charge pipes: Injen
Розпорка: 3 елементна GT California Special
Повністю в круг втулки: Поліуретан PolyPro
Повний кіт передніх ричагів: Ford Racing
Стойки в круг: Ford Motorcraft Blue
Передні суппорта: SQ7+ 6 поршнів, повний ребілд і перекрас перед встановленням був
Диски передні: 390mm Zimmerman з перфорацією

В тюн і ребілд вкладено десь 11к баксів осінню 2025 року

По кузову є дрібні сколи