Executive в оригінальном Type S обвісі
Моя машина не має жодного фарбованого елементу (навіть бампера), виконане полірування та покрита керамікою, і при цьому не має жодного натяку на корозію або видиму подряпину). Дно і арки в ідеалі, нічого не оброблено і має майже заводський вигляд. Двигун і коробка повністю сухі, всюди видно заводські жовті герметики.
Машина обслугована до дрібниць, робити прям зовсім нічого не потрібно, навіть масла, фільтра, зробив ТО гбо і акумулятор замінив менше тисячі назад.
Машина в максимальній комплектації, стан салону ідеальний, жодна деталь салону не перешивалась і не підфарбовувалась!
Кермо як нове без подряпин і іншого (знак на кермі не змінювався і він як новий) Всі сервісні книжки і документація на руках, навіть акт прийому-передачі за яким машину видавали в салоні. Сервісна книжка по сьогоднішній день. Нове гбо, яке встановлене два роки тому (наймодніше, яке можна було придбати).
Пробіг 176т. рідного, машина вся в оригіналі, диски були куплені новими. Встановлені нові bi-led лінзи АМS A3max, пластик салону затягнутий в бронеплівку, все в броні фари, фонарі, ручки і т.д. Затонована оригінальним керамічним люмаром півроку тому + переклеєний антихром.
Ходова частина в стані нового автомобіля, рейка нова, вся ходова частина обслужена за оригіналом і не має сторонніх звуків або дефектів, міняв і обслуговував автомобіль на найвищому рівні.
Загалом, ця машина, на мою думку, не має аналогів за станом,я готовий до будь-яких перевірок, і за слова відповідаю. У машину вкладено дуже багато коштів. Зроблена прошивка, прибрана хвороба з вібрацією на холостому ходу, машина по відчуттю їде так же як і 2.4 , але при цьому не має всих тих болячок що має двигун 2.4, крутиться при цьому до 7500 об/хв. Машина в ексклюзивному стані, таких дійсно вже майже не залишилось. Були внутрішні перереєстрації, по факту я 5-й власник. Перед тим як виставляти авто на продаж зробив замір компресії - 12 бар в кожному циліндрі.
- Интерьер
- Экстерьер