Повністю зроблена ходова частина. Ставив все нове. Yamato+lemferder. Були замінені:
Важіль підвіски передній лівий.
Важіль підвіски передній прав.
Заміна лівого рульового наконечника.
Заміна правого рульового наконечника.
Заміна повітряного фільтра.
Заміна охолоджувальної рідини з промиванням дистильованою водою.
Заміна масла в коробці.
Заміна гальмівної рідини.
Ремонт супортів, очищення супортів, заміна ремкомплектів.
Зміна паливного фільтра, фільтра салону.
Зміна передніх і задніх гальмівних колодок (brembo).
Заміна передніх пружин (лівої та правої).
Ремонт і заправка компресора кондиціонера.
Заміна муфти компресора кондиціонера.
Заміна масла двигуна.
Заміна пилопоглиначів+відбійників передніх амортизаторів. Заміна сальників передніх важелів, втулок стабілізатора.
Заміна всього вищепереліченого була 3000 км тому.
Регулювання клапанів 18 тисяч км тому.
Автомобіль у відмінному технічному стані. Відносно нюансів:
Необхідно варити пороги (хвороба японців загалом)
Є нюанси щодо лакофарбового покриття. Необхідно замінити лампочки в передніх фарах і 1 протитуманку. Є шматок поверхні, де злетіла фарба, там голий метал. Є ще кілька маленьких тріщинок на фарбі, але це вже не дуже критично. Кермо у бездоганному стані. Пробіг на авто 252 тисячі. Однак мотор уже змінював минулий власник. На моторі, що стоїть зараз, пробіг лише 122 тисячі км. Компресія в ідеалі: 14.5 по всіх циліндрах. Після ремонту ходової частини здійснили розвал-сходження та комп'ютерну діагностику.
Необхідно замінити дві задні шини. На них вилізли шишки.
На сидіннях з боку, де залізають люди, є потерті місця. На задньому ряду на сидіннях є 3 дірки від сигарет. Тріщина на лобовому склі. На фото все показано. У машині встановлена якісна аудіо система з підсилювачем у багажнику. Також замінені динаміки в салоні, магнітола – від Kenwood.
Також є тріщина на лобовому склі.
- Интерьер
- Экстерьер