Серйозних ремонтів не проводилось, замінялись кузовні частини, такі як крила, та передній бампер внаслідок ДТП, в цьому році поставлено новий 12 в акумулятор. Машина обслуговувалась регулярно, повний звіт по ТО, на жаль втрачено з часом.
Ходова в порядку, машина їздить на ура попри вік і стан батареї. СОХ батареї в районі 50%. З майже нуля відсотків заходить в районі 12-13 кВт. В теперішню погоду спокійно проїжджає 70 км. Я не любитель економної їзди, проте можна спокійно збільшити пробіг до 80, якщо їхати спокійніше.
По кузову присутні сліди активної взаємодії з київськими дорогами та водіями) це, напевно, найбільші мінуси цього авто. Якщо для вас це взагалі являється недоліком.
Підігрів задніх і передніх сидінь та керма. Є швидка зарядка Chademo та стандартний Type 1. З машиною йде зарядний пристрій від 220. В комплекті майже лиса зимова резина, якої вистачить на ще одну суху зиму)
Загалом дуже улюблена та робоча конячка, яка при заміні батареї прослужить ще довго і щасливо. Дуже місткий салон та багажник, хоч невеликий розмір авто. Динаміка електродвигуна – відчуття непередавані) будь-який ДВС чи гібрид після електрички відчувається комодом на колесах.
Готовий до торгу та до будь-яких перевірок.
- Интерьер
- Экстерьер