Peugeot 308 2013 Дизель, 1.6л.
1808967

Перед вами не менше, як легенда французького автопрому. Авто, яке було створене для простих смертних, які хочуть насолоджуватися життям і при цьому не витрачати десятки тисяч чеснозароблених в купі з вовкіною тисячою на обслуговування.

Так, 2013 (але грудень! це вже майже 2014), так, 310 тисяч, але в неї за останній місяць було вкладено стільки, що сотку можна було б і скинуть. Такі варіанти бувають рідко, бо це авто робили все ще інженери, а не маркетологи.

Комплектація Allure, а це вам не аби що, бо таке дуо, як панорамна стеля та панорамне лобове можна знайти лише в Червоній книзі. Світла в салоні більше, ніж оптимізму в понеділок зранку після обстрілу.

Двигун! Двигун — це світоч інженерної думки, який може спокійно вивозити ваше тяжке українське життя до 500 тисяч. Тихий в салоні, їде бадьоро, якщо руки прямі. ТО кожні 10 тис. км, тільки нормальні масла та витратники — без експериментів, на які навіть шкода гарантійного талона.

Салон доглянутий, чистий, без сюрпризів — в авто ніколи не палили, тому ніякого «аромату пригод». Сидіння в гарному стані, пластик живий.

По кузову є дрібні подряпини — нічого критичного, життя авто було, а не стоянка під пледом. Днище, можливо, десь ловило українські реалії, але без криміналу — їде рівно, тримається купи, нічого не відпадає на швидкості.

Разок сталася неприємність — довелось легенько стукнути авто попереду. Можливо, є нюанси по пластику в морді, але нічого не брижчить, все зібрано і їздить як треба. Бачили б ви той ЗАЗ.

Дизель тут безжальний: економний та без вибриків, а бак на 60 літрів дає можливість насолоджуватись цим авто, а не чергами на заправках, ще довше.

Торг можливий, але майте совість. Якщо заберете «тут і зараз» то на 5 зійдемось. В авто вкладати не потрібно — купив та катайся, роби ТО, будь кращою версією себе та випромінюй позитивні вайби.

Чому така ціна? Авто все ж таки бачило жізнь, було ДТП, це завжди ризик для покупця, всіх грошей на світі не заробиш. В подарунок зимня гума та зммова заглушка.