Технічний стан
Автомобіль обслужений, по двигуну, коробці передач та ходовій частині нарікань немає.
500 км тому замінено комплект ГРМ та помпу. Вартість робіт і запчастин — близько 300 доларів. Передні амортизаційні стійки та опорні підшипники також замінені.
Питання з присадкою Eolys вирішено. Ще мінус 300 доларів із бюджету, зате плюс до спокою майбутнього власника.
Екологія на місці. Нічого не вирізано заради сумнівної економії.
Кондиціонер заправлений, холодить з обох сторін. Двозонний клімат-контроль дозволяє водієві не сваритися з пасажиром через температуру в салоні.
Автомобіль зашумлений, встановлена хороша музика. Кермо обтягнуте шкірою та алькантарою. Салон охайний, без відчуття, що до тебе тут возили будматеріали.
Комплектація
* Двозонний клімат-контроль.
* Круїз-контроль.
* Датчик дощу — сам розуміє, коли час увімкнути двірники.
* Датчик світла — не потрібно згадувати про фари.
* Мультикермо.
* Електрорегулювання дзеркал.
* Підсилювач керма.
* ABS.
* Хороша акустика.
* Додаткова шумоізоляція.
Витрата пального
* 5,3–5,5 л/100 км у місті в режимі діда.
* 6,8–7 л/100 км, якщо крутити й згадувати, що під капотом усе-таки дизель, а не велосипед.
* На трасі — економно та комфортно.
Двигуна вистачає для впевнених обгонів. Фури, затяжні дистанції та далекі маршрути не викликають паніки.
Історія автомобіля
Фактично третій власник. Попередніх власників знаю особисто.
Із нюансів
Є тріщина на лобовому склі з боку пасажира. Камінь прилетів з-під коліс іншого автомобіля.
Автомобіль повністю обслужений і не потребує фінансових вкладень на заміну вузлів та агрегатів. Основні роботи виконані, питання, які могли б вилізти в найбільш невдалий момент, вирішені.
Сів, завів і поїхав. Хоч за місто, хоч через пів країни. Можна сміливо вирушати навіть слідом за Зєліком у його турне.
- Интерьер
- Экстерьер