Машина купувалася в 2025 наприкінці весни з прицілом на довге володіння, тому є дуже доглянутою. Але, життя вносить свої корективи, тому змушений продавати.
Купувалася на пробігу 163 тисячі км в Києві у компанії, яка приганяє авто з Європи. Пробіг підтверджується записами в актах обслуговування авто в Європі.
Після придбання замінені:
- травень-2025 (164 тис): комплект ременя ГРМ з роликами, олива в АКПП, задні поздовжні сайлентблоки передніх ричагів, сальник піввісі, пройдене повне ТО із заміною всіх фільтрів, виконаний розвал-сходження;
- червень-2025: заміна акумулятора - поставлений Excide EFB 70Ah.
- жовтень-2025 (172 тис): заміна передніх і задніх гальмівних колодок (поставлені Textar), також виконане чергове ТО (повна заміна фільтрів);
- лютий-2026 (182 тис) - неповне ТО (олива+фільтр);
- серпень-2026 - повне ТО із заміною оливи та всіх фільтрів, діагностика підвіски (без зауважень).
Як бачите, машина доглядалася якісно і регулярно, тому знаходиться у стані «сів/ла і поїхав/ла», тобто, не вимагає ніяких вкладень.
Всі наведені вище заміни/роботи готовий підтвердити актами виконаних робіт, машина весь час обслуговувалася на одній і тій самій СТО (в Софіївській Борщагівці).
Експлуатація автомобіля - автомобіль не бачив міських пробок (що плюс для дизеля) пробіг переважно заміський, по маршруту Буча-Софіївська Борщагівка-Буча (по Житомирській трасі).
Дуже заощадливий в плані споживання пального. По трасі солярку не пʼє, а нюхає, як то кажуть.
В наявності 2 комплекти килимків (тканина+гума Stingray) та докупив гумовий килимок в багажник (теж Stingray).
Перегляди можливі в будні на Софіївській Борщагівці (10:00-17:00), по вихідним - у Бучі (10:00-17:00), з попередньою домовленістю по телефону.
Торг допускається, але помірний: машина доглянута, і з нею нічого не потрібно робити.
Прапорець перевірки на СТО включив, але готовий туди їхати з реальним покупцем, який проведе початковий огляд авто і реально зацікавиться.
- Интерьер
- Экстерьер