Володію з 2019 року. По суті я перший власник в Україні: авто купував у людини, яка спеціалізується на пригону саме таких машин.
Авто в стоці, ніколи не чіпувалось.
В США мало мінімальні пошкодження - безпека ціла. Удар був у кришку багажника.
По мотору та коробці - жодних зауважень. Олива мінялась кожні 5-7 тис. км.
2 комплекта дисків і шин:
Літо - Goodyear Eagle f1 Asymmetric 5 225/40 R18
Зима - Continental R16
Авто щойно пройшло велике ТО на 3к$:
Двигун / ГРМ
- свіжа олива + нові фільтри: масляний, паливний, повітряний, салонний;
- комплексно оновлено привід ГРМ: комплект ланцюга ГРМ, комплект ланцюга розподільного вала, кришка ГРМ, комплект прокладок верхньої кришки;
- усунені підтікання: нові прокладки картера, корпусу масляного фільтра та масляного радіатора;
- новий клапан КВКГ (PCV) та масловіддільник;
- нові свічки запалювання (комплект);
- замінено задній сальник колінвала.
Охолодження
- новий водяний насос (помпа);
- верхній термостат з патрубками;
- нові ущільнювачі верхнього та нижнього патрубків радіатора (4 шт).
- паливна система
- чистка форсунок на стенді;
- нові установочні комплекти/ущільнення форсунок (4 шт).
Електрика / датчики
- відновлення проводки (роботи автоелектрика);
- новий датчик обертів колінвала;
- новий датчик тиску оливи;
- ущільнювач магніту фазорегулятора.
Підвіска / гальма / трансмісія
- нові кульові опори (2 шт) та один важіль підвіски;
- опори балки двигуна - 2 шт + опора двигуна;
- ремкомплект супортів (2 шт);
- нові троси ручника (2 шт);
- нові задні гальмівні колодки;
- ремонт підрамника;
- зняття/установка коробки для заміни заднього сальника колінвала.
Діагностика та завершальні роботи
- діагностика ходової/гальмівної/кермової систем;
- вимір компресії, перевірка котушок;
- встановлена рестайлінгова приборна панель
- Интерьер
- Экстерьер