* 3.0 TDI, 231 к.с. Українка
* Ланцюг ГРМ замінений на початку мого володіння, комплект Febi.
* Масло та фільтри міняли кожні 6 500–8 000 км.
* Масложеру немає, є невеликі масляні відпотівання знизу двигуна.
* У 2020 році зроблений Stage 1.
* Турбіна відреставрована в Німеччині близько року тому, після ремонту проїхала 20–25 тис. км.
* Форсунки перевірялися ще після покупки, на сьогодні нарікань немає.
* По ходовій регулярно міняли необхідні розхідники.
Пневмопідвіска
Працює нормально, автомобіль не просідав і не падав. За весь час один раз ремонтували компресор по електричній частині та один раз клапан скидання. Після ремонту проблем не виникало.
Кузов
Є косметичні підкраси за роки експлуатації: переднє ліве крило/двері, переднє праве крило (ще до мене), повністю фарбувався передній бампер. Перед продажем прибрав подряпини, які з'явилися за час мого користування. Готовий до перевірки товщиноміром.
Салон
Шкіряний салон у хорошому стані для свого віку та пробігу (ще та натуральна та винослива шкіра). Є невеликі сліди експлуатації, не працює очочник, є скол на елементі АКПП та потертості на пластикових підстаканниках.
Електрика
Лампочку замінили, але помилка на панелі приладів залишилася — до діагностики та скидання помилки руки не дійшли.
Колеса
Літня гума. Зимового комплекту немає, бо приїхали в кінці літа з Європи.
Автомобіль купувався для себе, експлуатувався з 2019 року та регулярно обслуговувався. Не приховую недоліків і готовий до перевірки на будь-якому СТО.
- Интерьер
- Экстерьер