Сильні сторони моделі:
а) баланс достатньої потужності та економічності за рахунок великого атмосферного мотору, обладнаного ГБО, який не потребує витрат на заміну цепи ГРМ до 200 тис. км, регулювання клапанів через наявність гідрокомпенсаторів та системи мультиейр, а також обслуговування / ремонт турбіни, якої там немає;
b) Для наглядності по економії:
- такі двигуни легко виходжують 200 тис. км. і більше без ремонту;
- при їзді на газу за кожні 100 тис. км у порівнянні з таким же пробігом на бензині авто окупає себе плюс мінус на 5500 - 6500 дол. і ще зберігає значну частину своєї ціни;
- за таких умов цей автомобіль по економії та залишковій вартості здатен умовно окупити себе в повністю;
c) високий кліренс/висока посадка;
d) підключаємий повний привід на карданному валу, тобто з повноцінною передачею крутного моменту;
e) 9 ступінчаста коробка передач (гідротрансформаторна, а отже ніякої заміни ременів, як на варіаторних трансмісіях) суттєво додає економічності при рівномірній їзді по трасі на високій швидкості;
f) внутрішній комфорт сучасного кросовера (кондиціонер, камера заднього ходу, елкетродзеркала, магнітола, bluetooth, usb, голосове управління телефоном, androidauto (включаючи навігацію з телефону на екрані автомобіля) тощо;
g) сучасний зовнішній вигляд та внутрішній дизайн.
Сукупність цих характеристик робить їзду впевненою і комфортною у широкому діапазоні умов від літа до зими і від швидкісної траси до бездоріжжя.
Насправді автомобілів з таким співвідношенням економічності, динаміки, кліренсу та інших позашляхових якостей, у поєднанні з атмосферним мотором, автоматичною коробкою передач, а також конкурентною ціною не так багато.
Звичайний продаж із переоформленням на нового власника у ТСЦ МВС.
Мотивований торг у авто реальному покупцю :)
Допомога посередників у продажі не цікавить, комунікація з таких питань не підтримується.
- Интерьер
- Экстерьер