встановлено автономний дизельний обігрівач салону, клімат заправлений і працює.
100км на даному автомобілі коштують
нічний тариф 40грн
звичайний тариф 80грн
платні зарядки 180 - 350грн (на різних зарядках різні ціни)
2 порти зарядки, швидка CHAdeMO (30 хвилин з 0 до 100%) і повільна Type 1 (SAE J1772) обидва порти працюють справно.
кузов має сліди експлуатації сколи-подряпини, сліди від бардюрів на передньому бампері, також на передньому лівому крилі та передньому бампері є сліди невеликого дтп, з 3ех метрів не видно)
Влітку робили хімчистку салону, сидіння під чохлами без дірок, плям тощо. Чохли, до речі, теж випрані влітку, чисті. Салон у дуже приємному стані.
Відмінний економний автомобіль для щоденної їзди в межах міста.
Заряджається за 2.5 години від домашньої розетки. потужність зарядки можна регулювати, але тоді зарядка буде довшою. З моїм пробігом 400-500км на місяць відключення світла я не помічаю, оскільки заряджаю його раз на 4-5 днів.
Автомобіль оформлений на мені я власник. переоформлення через дію, чи с.центр, будь-яким зручним для вас способом.
Не потребую допомоги при продажу автомобіля, дякую.
Автомобіль знаходиться на котовського, показ у будь-який час.
Аргументований торг завжди вітається, але теж совість майте?
- Интерьер
- Экстерьер