Що робилось по машині:
232 тисячі:
- заміна комплекта ГРМ (ролік, помпа, ремінь, антифріз) - континенталь
- заміна ременя генератора, роліка з кронштейном разом
- заміна стойок (райсо) в сборі з пружинами, підшипниками, пильниками, відбійниками і т.д.
- в круг поміняні гальмівні елементи (диски гальмівні, колотки, направляючі, пильники)
- обслужена ходова ПОВНІСТЮ, сайлентблоки, шарові, рульові, втулки стабілізатора, стойки стабілізатора, на підрамнику всі сайлентблоки міняні, на ричагах міняні, на задній балці і т.д.
бронеплівка на фарах
фаркоп заводський оригінальний + блок узгодження під причепи з лед оптікою, підходять і звичайні причепи
240 тисяч:
- обслуговування генератора (заміна щіток, підшипників, обгонної муфти)
245 тисяч:
- заміна масла (ELF), фільтрів (повний комплект, паливний, масляний, салону, повітряний) - не перед продажем, а по терміну, мінялися кожні 8 тисяч.
по світлу, стоїть лед зпереду повністю, дальній ближній, туманки, дхв.
Вся електрика працює, кондиціонер заправлений
Електрорегулювання дзеркал справне
Тонування по колу, окрім лобового.
Круїз контроль працює.
По розхіду (суто з мого досвіду, не заводські цифри):
- Місто (Львів) - 6 літрів
(в більш вільні дні від пробок до 5,3)
- Траса - 3,8-4,1 літри (в залежності як їздити)
По нюансах по кузову є фото всі, дивіться, нічого критичного немає, але бажано передивитись, щоб одразу розуміти всі дрібниці.
По їзді нюансів не помічав, все працює.
Переоформлення повне (дія, або якщо дуже прям хочеться то МРЕО)
- Интерьер
- Экстерьер