Я другий власник — придбали авто у грудні 2019 року з пробігом 10 000 км, тому практично всю його історію знаю особисто.
Батарея у власності, не лізингова. У внутрішній системі Renault має статус BUY / CUSTOMER. Жодних договорів оренди батареї, щомісячних платежів чи можливих блокувань зарядки.
Авто повністю обслужене, є історія сервісу. Використовувалися переважно оригінальні запчастини Renault — маю оптову знижку.
З останнього:
2026 р., ~125 тис. км — передні пружини, пильники та відбійники амортизаторів, опорні підшипники, права рульова тяга, розвал-сходження.
2025 — новий 12V акумулятор.
2023 — передні гальмівні диски та колодки, олива в редукторі, обслуговування гальм, кондиціонер.
Батарея переважно заряджалася вдома/в гаражі від AC. Працює без зауважень. Влітку прогнозований запас ходу на панелі був близько 250–270 км.
Реальний запас ходу:
- влітку - 250-280 км (десь до 300, залежить від манери їзди)
- взимку - 150-200 км (дуже залежить від температури та манери їзди). Перевагою взимку є тепловий насос, який дуже економить витрати.
Одна з головних переваг ZOE — трифазна AC-зарядка до 22 кВт. Повна зарядка — приблизно 2 години на відповідній станції.
Витрати при зарядці вдома:
- нічний тариф — приблизно 32 грн/100 км влітку та 50 грн/100 км взимку;
- денний — близько 65 грн/100 км влітку та 90–100 грн/100 км взимку.
Комплектація: підігрів сидінь, клімат-контроль, камера заднього виду, парктронік, безключовий доступ, 2 ключі, круїз-контроль, датчики світла та дощу, підігрів дзеркал, Android Auto, Bluetooth, USB, дистанційний прогрів/охолодження салону (з ключа), легкосплавні диски. Комплект гарних зимових шин.
Батарея від LG з підігрівом і охолодженням, з мінімальною деградацією.
Причина продажу — переїзд в іншу країну. Машиною дуже задоволені. Продаж не пов’язаний із технічним станом. Якби не переїзд, продовжували б їздити.
VIN: VF1AGVYF360798876
- Интерьер
- Экстерьер