Куплений у Львові у березні 2022-го з пробігом у 237 тисяч.
Наразі має пробіг майже 293 тисячі.
Приблизно на 250 тисячах замінений маховик і ГРМ.
Приблизно на 260 тисячах замінена форсунка.
Приблизно на 270 тисячах відреставрована турбіна, замінений паливний насос, замок багажника та паливного люка.
Приблизно на 280 тисячах замінена друга форсунка, всі 4 форсунки відкалібровані на стенді. Перебрана ходова.
На 290 тисячах заглушений ЕГР, промитий сажовик, замінене зчеплення у коробці, замінена олива у коробці.
Авто обслуговувалося на СТО кожні 10к км і (!) окремо після кожних складних поїздок по поганих дорогах.
Є скол на лобовому, засвердлений у 2022-му. Задній бампер подряпаний і з невеликою запаяною тріщиною, теж привіт з 2022-го. Підозрюю, що від спеки трохи поплила плівка на ручці дверей переднього пасажирського, але не можу цього довести.
Це майже ідеальний дідовоз, у хорошому сенсі цього слова. У цьому авто можна возити майже що завгодно: від невеличкого журнального стола до половини квартири чи кількох буржуйок, об’єм багажника дозволяє. А можна спати у ній у спальнику в підземному паркінгу, що теж не раз робив.
Є двозонний клімат.
Непогана стокова аудіосистема і магнітола з робочим блютуз. У підлокітнику є AUX-роз’єм. Підлокітник регульований по висоті і довжині. Для пасажирів ззаду є окремий викидний підлокітник.
Є антиблокувальна система і система стабілізації. Є передні і задні парктроніки. Бокові дзеркала з підігрівом. Датчик світла і дощу. Дзеркало з автозатемненням. Денні ходові вогні. Протитуманні фари. І, що важливо, сидіння з підтримкою поперека, за що моя спина їм дуже і дуже вдячна.
У багажнику повнорозмірна запаска. Віддаю також зимовий комплект Мішленів, на СТО кажуть, що ще сезон-два походять без питань.
Маю чеки з усіх СТО за 4 роки (я лінивий і не вписував то у сервісну книгу) з печатками й підписами. Два ключі.
Торг біля авто. На всі додаткові питання відповім. Пишіть.
- Интерьер
- Экстерьер